吉利汽車控股有限公司日前發(fā)布2020年上半年財報顯示，上半年吉利汽車銷量超過53萬輛，中國品牌排名第一、行業(yè)排名第四，頭部車企馬太效應(yīng)顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，盡管上半年受新冠肺炎疫情影響，但由于中央及地方政府出臺了一系列利好政策，激發(fā)了車市活力。

      財報顯示，上半年吉利汽車收入達(dá)368.20億元，凈利潤23.20億元，股東應(yīng)占溢利22.97億元。自4月以來，銷量持續(xù)正增長，5、6月份，同比增長20%和21%，復(fù)蘇態(tài)勢良好。市占率更從年初的6.51%穩(wěn)定上升至6.74%。利潤結(jié)構(gòu)也呈多元化趨勢，吉致汽車金融公司與特許權(quán)使用費成為利潤新的增長點。

      上半年，吉利汽車推出了ICON、領(lǐng)克05、豪越三款新車；下半年，還將推出領(lǐng)克06、幾何C、吉利Preface等新車型。而在即將到來的北京車展上，領(lǐng)克品牌將亮相基于PMA平臺的全新電動車型，吉利品牌也有基于CMA平臺的新車亮相。

      海外出口也傳來利好，1月至6月累計出口量達(dá)19573輛。其中，吉利汽車白俄羅斯工廠上半年銷量在當(dāng)?shù)爻擞密囀袌鏊�有品牌中排名第二，銷量達(dá)到4350輛，市占率達(dá)到17.52%。寶騰上半年市占率為21.2%，較去年同期增長6.5%。吉利繽越、繽瑞在沙特上市；博越PRO在菲律賓發(fā)布并同步交付。

      今年，吉利汽車正式從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”。世界級模塊化架構(gòu)“CMA超級母體”能向上兼容快速迭代的汽車電子產(chǎn)品，將傳統(tǒng)燃油、混合動力、純電動力與架構(gòu)一同開發(fā)。下半年吉利將迎來第1000萬輛的歷史性突破。

      今年，吉利控股集團(tuán)純電專屬架構(gòu)PMA架構(gòu)將會正式推出，基于該架構(gòu)的車型將在領(lǐng)克首發(fā)，以純電動、高性能、智能互聯(lián)的領(lǐng)先性能，代表著純電動汽車新高度。隨著SPA、PMA架構(gòu)產(chǎn)品的導(dǎo)入，領(lǐng)克將實現(xiàn)從轎車、SUV、MPV，燃油車、插混到純電的全覆蓋。

      在整體數(shù)字化規(guī)劃框架下，吉利還積極布局大數(shù)據(jù)中臺，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，在軟件定義汽車、無人駕駛車路協(xié)同方面已經(jīng)取得先機(jī)。吉利率先加強(qiáng)軟件相關(guān)開發(fā)能力，目前吉利研究院已擁有上千名軟件背景研發(fā)人員，在電子電氣架構(gòu)、電控技術(shù)、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同技術(shù)等方面形成了多項自主核心技術(shù)。

      吉利控股、吉利汽車集團(tuán)CEO安聰慧表示：“面對全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和復(fù)雜嚴(yán)峻的國際經(jīng)貿(mào)形勢，吉利汽車不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)提升、保持公司的創(chuàng)新性和技術(shù)優(yōu)勢。下半年，吉利要深化變革，苦練內(nèi)功，以用戶為中心，化‘危’為‘機(jī)’，持續(xù)提升市占率，加快推動高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展格局，深度推進(jìn)全球化協(xié)同共贏，提升自主品牌競爭力。”