近日，“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”、“天津日報”以《天津港創(chuàng)新發(fā)展系列報道：智慧賦能 綠色升級》為題，報道了天津港加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，主動服務(wù)國家戰(zhàn)略進(jìn)展情況。其中，對榮程鋼鐵集團(tuán)與天津港開通鐵路運(yùn)輸專用線復(fù)線推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，推進(jìn)綠色發(fā)展助力環(huán)境保護(hù)的典型案例進(jìn)行了報道：

       8月16日一早，一趟滿載進(jìn)口鐵礦石的火車專列從天津港直接開進(jìn)榮程鋼鐵廠區(qū)。“2019年8月正式開通鐵路運(yùn)輸專用線復(fù)線后，從天津港運(yùn)輸?shù)V石，從山西運(yùn)輸煤炭、焦炭等都通過鐵路直接進(jìn)廠。光是從天津港駛來的進(jìn)口鐵礦石專列平均每天都能有4至6趟。2020年1至7月，榮程鋼鐵大宗原材料鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到70%。經(jīng)測算，每月至少能減少卡車運(yùn)輸16000輛次以上，大大減少污染物排放。”天津榮程鋼鐵集團(tuán)黨委書記柴樹滿說，前不久，集團(tuán)新建的又一條集裝箱鐵路復(fù)線竣工投產(chǎn)，具備了從天津港集裝箱專列運(yùn)輸鐵礦石的能力。

       公轉(zhuǎn)鐵是榮程集團(tuán)積極響應(yīng)國家和地方號召，大力調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低交通運(yùn)輸污染排放的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。

       為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國家政策層面已經(jīng)將交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)減排提升到與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)同等重要的地位。2018年出臺的國辦發(fā)91號文件要求，到2020年，年貨運(yùn)量在150萬噸以上的大型工礦企業(yè)或新建物流園區(qū)，大宗貨物鐵路運(yùn)輸量要達(dá)到80%以上。

       國家政策出臺后，榮程集團(tuán)積極響應(yīng)國家和地方號召，認(rèn)真落實(shí)相關(guān)政策要求，加快實(shí)施運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整“公轉(zhuǎn)鐵”和“海鐵聯(lián)運(yùn)”工作。在天津市交通委、工信局、北京鐵路局及唐山市有關(guān)部門的大力支持下，轉(zhuǎn)變物流運(yùn)輸方式，先后投資建設(shè)兩條鐵路運(yùn)輸專線及封閉式站臺，成為天津市唯一具有鐵路專運(yùn)線的鋼鐵企業(yè)。

       如今，榮程鐵路運(yùn)輸一方面直達(dá)天津港，通過海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸；另一方面，直接連接國鐵，可實(shí)現(xiàn)全國貨物的鐵路運(yùn)輸，有效降低了交通運(yùn)輸污染排放。預(yù)計到2020年底，榮程大宗原材料鐵路運(yùn)輸比例將實(shí)現(xiàn)80%目標(biāo)。