“建議在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和�！鄙虝�(huì)主席團(tuán)聯(lián)系主席、全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福今年全國兩會(huì)期間帶來了《推廣應(yīng)用甲醇汽車 助力交通領(lǐng)域碳中和》等建議。

       2020年9月，中國在聯(lián)合國大會(huì)上向世界宣布了“力爭(zhēng)2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)�！白龊锰歼_(dá)峰、碳中和工作”被列為2021年重點(diǎn)任務(wù)之一；“十四五”規(guī)劃也將加快推動(dòng)綠色低碳發(fā)展列入其中，社會(huì)各界紛紛積極參與布局。

       在汽車行業(yè)，大力推進(jìn)甲醇應(yīng)用也備受關(guān)注。甲醇作為低碳、含氧燃料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生綠色屬性等特點(diǎn)，且常溫常壓下為液態(tài)，儲(chǔ)、運(yùn)、用較其他新能源和清潔能源更安全便捷。同時(shí)，甲醇生產(chǎn)來源廣泛、經(jīng)濟(jì)體量巨大、全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。

      “在建立清潔低碳安全高效的能源體系方面，甲醇將發(fā)揮極其重要的作用。推廣應(yīng)用甲醇汽車是實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域健康可持續(xù)發(fā)展的一條最為現(xiàn)實(shí)有效的路徑�！崩顣�福表示。

       公開資料顯示，我國甲醇汽車已有40余年的發(fā)展歷史，甲醇燃料也得到了眾多政策的支持。工業(yè)和信息化部日前發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。

      目前，在水路運(yùn)輸領(lǐng)域，國內(nèi)外均全面啟動(dòng)了甲醇船舶的開發(fā)工作，以引領(lǐng)航運(yùn)業(yè)提前實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，我國甲醇燃料船舶相關(guān)法規(guī)、指南、設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)建立；甲醇綠色智能船舶、船用甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)研制得到國家重大專項(xiàng)支持；相關(guān)船廠已經(jīng)啟動(dòng)甲醇燃料船舶的建造工作。

       而在陸路交通領(lǐng)域，我國甲醇燃料和甲醇汽車的技術(shù)更為成熟。2012年至2018年，我國工業(yè)和信息化部牽頭組織了大規(guī)模的甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目，全面驗(yàn)證了甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的環(huán)保性、適用性和可靠性。

       李書福認(rèn)為，發(fā)展甲醇汽車可促進(jìn)綠色甲醇發(fā)展，帶動(dòng)綠色甲醇規(guī)�；�，完全立足國情實(shí)際，符合我國“碳達(dá)峰”“碳中和”有序穩(wěn)妥推進(jìn)的宗旨。

       具體來看，發(fā)展甲醇汽車，一方面可以為減能減排作貢獻(xiàn)。甲醇汽車能效高，其與汽油的熱值比為2.2:1，根據(jù)我國甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，甲醇與汽油在汽車上的實(shí)際消耗比約為1.7:1。因此，甲醇車與汽油車相比，能效提高約21%，CO₂排放減少約26%。

       此外，甲醇生產(chǎn)端節(jié)能減排也有著巨大的潛力。據(jù)悉，現(xiàn)代煤制甲醇技術(shù)與可再生能源制綠氫綠氧技術(shù)耦合，可實(shí)現(xiàn)甲醇生產(chǎn)過程零排放。焦?fàn)t煤氣富產(chǎn)氫氣與CO₂合成甲醇工藝技術(shù)相結(jié)合，生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤環(huán)境中的CO₂排放。

       另一方面，發(fā)展甲醇汽車可以為碳中和作貢獻(xiàn)�？稍偕�能源電解水制氫與捕集CO₂制取的“電甲醇”，以及由秸稈、城市垃圾廢棄物制取的生物質(zhì)甲醇，都屬于綠色可再生甲醇，而這種可再生甲醇的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)碳的平衡。

       不僅如此，李書福還提出，發(fā)展甲醇汽車可保障我國能源安全，尤其是交通領(lǐng)域液體能源安全。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國石油對(duì)外依存度超過70%，交通領(lǐng)域石油消耗占比超過70%，這意味著我國能源安全主要體現(xiàn)在液體能源的安全。

       李書福指出，在交通領(lǐng)域眾多的新能源、清潔能源（電力、氫能、天然氣、氨等）中，甲醇是唯一的常溫常壓下為液態(tài)的能源，燃料特性優(yōu)秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油的燃燒特性�！耙虼�，發(fā)展甲醇燃料，推廣使用甲醇汽車是保障我國能源安全的重要舉措之一�！�

       而在汽車動(dòng)力方面，發(fā)展甲醇汽車也有諸多好處。李書福表示，發(fā)展甲醇汽車可延續(xù)我國內(nèi)燃機(jī)這一主導(dǎo)動(dòng)力的生命力。內(nèi)燃機(jī)作為道路、非道路移動(dòng)機(jī)械和國防裝備主導(dǎo)動(dòng)力，量大面廣，在全球已經(jīng)發(fā)展了百余年的歷史，建立了非常完善且安全有效的汽油、柴油儲(chǔ)運(yùn)用基礎(chǔ)設(shè)施體系。

      “在當(dāng)前的多種替代能源中，與汽油和柴油燃料特性相似、可完全適用于點(diǎn)燃式和壓燃式內(nèi)燃機(jī)、常溫常壓下液體屬性的，只有甲醇燃料。也就是說，甲醇是唯一可以繼承先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的新能源。在基礎(chǔ)設(shè)施投建、使用模式改變、對(duì)相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域的影響等方面，甲醇具有顯著的優(yōu)勢(shì)�！崩顣�福指出。

       在李書�？磥�，發(fā)展甲醇燃料完全是從我國“富煤、缺油、少氣”的能源資源稟賦實(shí)際出發(fā)，甲醇的節(jié)能減排潛力以及未來對(duì)碳中和的貢獻(xiàn)潛力，被國際所公認(rèn)。在我國發(fā)展甲醇燃料，推廣應(yīng)用甲醇汽車，對(duì)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)、保障能源安全、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

       對(duì)此，李書福建議，在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動(dòng)更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。（夏治斌 張家振）